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晶片大廠高通將舉辦2024年高通投資者大會（Investor Day）—物聯網與汽車多元化最新進展。高通總裁暨執行長Cristiano Amon和公司主管將分享高通未來的策略願景，強調生成式AI的世代性和改變性機會，以及高通在多元裝置和產業中，實現AI驅動的解決方案和邊緣體驗所扮演的重要角色和優勢。

高通下半年強龔「AI＋物聯網、車用商機，DIGITIMES研究中心表示，自動駕駛技術的發展由運算力、演算法和數據共同驅動，美系自駕晶片業者紛紛推出高運算力產品，並採取各種技術和合作策略，來保持競爭優勢；

DIGITIMES分析師余君濤表示，美系自駕晶片業者包括Mobileye (於2017年被英特爾收購)、高通、輝達與特斯拉等，憑藉先進技術與成熟的產業鏈，在全球先進駕駛輔助系統ADAS)晶片與自駕晶片市場佔據重要地位。

各大業者相繼推出高運算力的自駕晶片已成為推動自駕技術升級的關鍵要素，將強化AI功能，協助自駕車輛進行即時路徑規劃及預測道路使用者行為，進一步提升行車安全性。

美系自駕晶片業者可分為三類，包括專注於車用晶片設計的Mobileye，跨足車用晶片的ICT大廠如輝達與高通，以及自研晶片的Tesla，皆計劃於2025年推出新一代高運算力自駕晶片，以應對日益成長的市場需求。

余君濤觀察，部分自駕晶片製程技術已推進至4奈米製程，對於晶片運算力將顯著提升，以支援不同等級的自動駕駛技術。各大車廠根據不同自駕技術的發展需求選擇晶片供應商，其中，NVIDIA的DRIVE Orin晶片以高運算力及提供客制化開發演算法功能的特點。Tesla則選擇自研全自動輔助駕駛(FSD)晶片，以提升研發自主權與技術競爭力。

在ADAS與高階自駕技術需求不斷成長的背景下，輝達與高通的車用事業營收於2020~2023年持續成長。特別是高通在2024年上半車用事業營收已達到12億美元，顯示其在車用晶片市場的快速擴張，預計2024全年車用事業營收將創歷史新高。然而，Mobileye受到Tier 1客戶庫存過剩的影響，2024年上半營收年減25.7%，後續動向備受市場關注。

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